这次改走近程吧，从北京自驾到云南，从勐腊县的墨憨口岸出境，走昆曼公路进入老挝，经琅勃拉邦到首都万象，在廊开（泰老边境）进入泰国，经乌隆到首都曼谷，在诗梳风附近进入柬埔寨，闻名于世的吴哥窟就在奔密列附近了，肯定要去看看的，然后驱车去首都金边，再到港口城市的西哈努克市。然后调头向东在柴桢附近进入越南，此地离胡志明市不远了。从胡志明市出来沿海边公路向北驱车，在著名的枧港小驻，继续北上，经荣市、清化到首都河内；从河内出来去凉山，大名鼎鼎啊，战友为了我们的今天默默地守卫在地下，要去看看他们，如果不便献花，也要把祖国的酒洒在他们嘴边，然后从当年他们出征的地方入境回国。经南宁回京。途中要经过地点景观细节限于篇幅不在此赘述。全程粗略计算一万公里以上只多不少，其中北京云南往返6000公里以上，境外四国约4000公里以上。这10000元就算赞助与车有关的费用如过桥过路费，汽油费等，这些大约将占85-90%（按100公里十升油耗计算＝至少1000升汽油以上，境内外平均按5元升至少5000元油费，而过桥过路费的比例，按网上自驾车友交过的费用计算往返北京云南6000公里以上至少在3000元路桥费以上。（境外路桥费暂不计肯定有但没有国内多。其实不算不知道，一算吓一跳，国内公路收费挺赚钱的，据报道仅河南省收费公路里程3439公里，04-06年联网收费高达226.18亿元，前十年呢，后十年呢？但他们收来用那儿了，有谁审计过吗？这只是河南一省，东富西贫仅按二十个河南省计算，全国路桥费年收入高达几千亿元以上，据报道截至2006年年底，中国公路总里程已突破二百万公里，高速公路达到四点六万公里，跃居世界第二位；但收费恐怕是第一吧。怪不得交通部死活不同意实施燃油税呢。）车在境外的保险和三责险及签证海关规费等照10%吧。其他衣食住玩，修车备件和野外装备等的费用就自己掏了，大概再另外一万元吧。带上帐篷、睡袋等野营野炊的用具，急救防蚊虫药品。且走且驻不急不赶，在安全舒适的前提下，帐篷露营。预计15-18天左右吧，其中境外大约10天，多几天也不要紧。语言和自驾经验都不是问题，这些国家用英语都能说的通，在欧美都工作生活了多年，开车自游也在10万公里以上了。在国内车上装备有GPS，这四国还没找到可用的导航地图（WINCE系统的），不过路在嘴上，问吧。此次使用国产车自驾出境，也是对这个品牌的国产车最实际的实车测试和考验，同时也是最好的中国产品万里宣传广告，如果有商家愿意借此机会在此做车帖产品广告进行万里路演，可以考虑。不过最让我担心的是这车，在国内出毛病怎么都好办，但在国外，这车要是不给咱中国人争气，那就惨了，所以我还的多带点易损易坏的配件，问问厂家什么地方易损易出毛病，多带点，能自己修自己换就自己干了，在国外也都是自己干的。这车什么牌就先不说了，免遭非议，等回来再揭密吧。老实说看好了还没买呢，下月就买为了这趟自驾，是个SUV类的车，出发时把后排座拆了好放东西。所以这车只能座二人了，还希望找个会开车的（手档车）朋友同行。另外不知道这车装了OBD到外边喝的汽油，会不会让车发动不了？多带点添加剂吧。车计划最后在昆明的4S店作首保后出境，相信他们的质量也祝我好运气。谢谢。 驴宝宝

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